1.齿轮噪声控制

因为齿轮噪音的产生是多因素造成的，当中一些因素是齿轮规划参数决定的针对缺点机床出现的主轴运动系统齿轮噪音的特征，在不变动原规划的基础上，在原有齿轮上进行修补和改善，以减少噪音。

（1）齿顶修缘。因为齿形过失和齿距的影响，在轮齿承载出现了弹性变形后，造成齿轮啮合时瞬时顶撞和冲击。所以，想要减少齿轮在啮合时因为齿顶凹凸而造成的啮合冲击，可进行齿顶修缘。齿顶修缘的目的是校正齿的弯曲变形和补偿齿轮过失，可以减少齿轮噪音。修缘量取决于齿距过失和承载后齿轮的弯曲变形量，和弯曲方向等。修缘时首先针对该机床啮合频率高的那几对齿轮和这些齿轮在模数为3、4、5毫米时所采取的不同修缘量。在修缘时须要注意修缘量的控制，并采取多次试验的办法，避免修缘量过大而损坏有用的工作齿廓，或修缘量过小起不到修缘的作用齿形修缘时，可按照这几对齿轮的具体状况只修齿顶或只修齿根，只需在独自修齿顶或修齿根达不到优良作用时，齿顶和齿根才共同修修缘量的径向和轴向值可分配给一个齿轮，也可按照状况分配给两个齿轮。

（2）控制齿形过失。齿形过失是由多种因素造成的，调查缺点机床传动系统中的齿轮，发现齿形过失首先是在加工进程中出现的，其次是因长时间运转条件欠好所造成的。齿形过失在齿轮啮合时出现的噪音比较常见。一般状况下，齿形过失越大出现的噪音也就越大。对于中凹齿形，轮齿在一次啮合中遭到两次冲击，噪音很大，并且齿形越凹噪音就越大。所以将齿轮轮齿修形，使之适当呈中凸形，以到达减少噪音的目的。.

（3）控制啮合齿轮中心距的变动。啮合齿轮实践中心距的变动将导致压力角的变动，如果啮合齿轮的中心距出现周期性变动，那么也将使压力角出现周期性变动，噪音也会周期性变大。对啮合中心距的分析标注，当中心距偏大时噪音影响并不明显，而中心距偏小时噪音就明显变大在控制啮合齿轮的中心距时，对齿轮的外径、传动轴的变形、传动轴与齿轮和轴承的协作都应控制在抱负现象。这样可尽力消除因为啮合中心距的变动而出现的噪音。
（4）注意润滑油对控制噪音的作用。润滑油在润滑和冷却的同时，还起一定的阻尼作用，噪音随油量和黏度的增加而减小。若能在齿面上保持一定的油膜厚度，就能避免啮合齿面直接接触，可减弱振动能量，然后降低噪音，所以用黏度大的油对减少噪音有益。该缺点铣床的主传动系统选择的是飞溅润滑，而飞溅润滑会增加油的扰动噪音。实践仁齿轮润滑需油量极少，其主要目的是为了构成压力油膜，以利于润滑。试验表明，齿轮润滑以啮入侧给油好。这样，既起到了冷却作用，又在进入啮合区前，在齿面上构成了油膜。假设能控制溅起的油少量进入啮合区，降噪作用更佳。据此，将各个油管从头布置，使润滑油按抱负现象溅入每对齿轮，以控制因为润滑不充分而出现的噪音。
文章由：数控车床 www.kbssk.com 佛山市顺德区腾源机械厂整理提供，此文观点不代表本站观点